近期，柴靜《穹頂之下》對霧霾的公益宣傳成為當(dāng)下的熱門話題，在各行各業(yè)引起熱議。而正在召開的兩會，也將在環(huán)保問題上下一“重藥”。
《穹頂之下》片中涉及到煤炭、石油、鋼鐵、機(jī)動(dòng)車都是穹頂之下霧霾天氣的源頭，作為PM2.5主要污染來源之一，
工程機(jī)械也難辭其咎，因此其節(jié)能減排責(zé)任重大，壓力也巨大。
生態(tài)環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的偉大事業(yè)，也是一項(xiàng)全民族、全社會的共同事業(yè)。對于工程機(jī)械企業(yè)來說，提供更環(huán)保、更綠色、更節(jié)能的產(chǎn)品是義不容辭的責(zé)任，而隨著機(jī)動(dòng)車柴油機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)、非道路移動(dòng)機(jī)械國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，中國工程機(jī)械行業(yè)在環(huán)保方面也開始了新一輪的更新?lián)Q代，為碧水藍(lán)天做出一份努力。
新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 助力環(huán)保減排
美國一項(xiàng)對移動(dòng)污染源NOx排放率的調(diào)查顯示，道路用輕型車占49%、道路用重型柴油車占22%，非道路用柴油機(jī)占16%,非道路用汽油機(jī)占1.0%，火車占8.7%，船舶占1.9%，飛機(jī)占1.4%。由于工程機(jī)械產(chǎn)品污染物排放控制技術(shù)相對落后，相對于排放控制已較為嚴(yán)格的汽車而言，具有更大減排潛力。
我國機(jī)動(dòng)車柴油機(jī)國四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過三次推遲已經(jīng)于2015年1月1日正式實(shí)施，排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，代表的工程機(jī)械產(chǎn)品包括：加裝汽車底盤的
起重機(jī)、
混凝土泵車、
混凝土攪拌運(yùn)輸車、重卡等。
而非道路柴油機(jī)方面則實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自2014年10月1日起，凡進(jìn)行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)都必須符合國三要求。自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，所有制造和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，其排氣污染物排放必須符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。自2016年4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷售裝用第二階段柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)裝用符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求的柴油機(jī)，代表的工程機(jī)械產(chǎn)品包括：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、叉車、非公路用卡車等。
機(jī)動(dòng)車柴油機(jī)國四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過2014年的準(zhǔn)備，至2015年已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國四標(biāo)準(zhǔn)的升級換代，雖然過程中也出現(xiàn)諸如假國四等問題，但三次推遲的準(zhǔn)備時(shí)間，已經(jīng)獲得了顯著的成果，污染物排放得到了極大的控制。
而非道路柴油機(jī)方面，中國工程機(jī)械企業(yè)積極響應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級的號召，自法規(guī)出臺之日起，便已經(jīng)開始著手國三排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。2014年上海寶馬展上，康明斯、道依茨、菲亞特、濰柴、玉柴等各大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，以及小松、
徐工、
三一、
中聯(lián)、斗山、
廈工、
柳工、
山東臨工等整機(jī)制造商紛紛推出滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)等新產(chǎn)品，不僅在排放上實(shí)現(xiàn)了減排，在性能上都有大幅提升。
政策法規(guī)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)升級技術(shù)
放眼國際，非道路排放標(biāo)準(zhǔn)上，美國已經(jīng)開始實(shí)施Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)，歐盟也在執(zhí)行歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。我國的排放標(biāo)準(zhǔn)與國際水平尚存在較大差距。
而據(jù)
砼商網(wǎng)編輯了解，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級都是在國家政策法規(guī)的推動(dòng)下施行的，發(fā)動(dòng)機(jī)升級將提高生產(chǎn)運(yùn)營成本，只有在國家強(qiáng)制執(zhí)行的形勢下，標(biāo)準(zhǔn)升級才能真正得以實(shí)行。
此外，我國工程機(jī)械企業(yè)在出口歐美時(shí)，常常遇到嚴(yán)苛的排放限值，對我國工程機(jī)械出口形成了綠色壁壘，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級對我國工程機(jī)械行業(yè)來說是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，排放的升級也是行業(yè)技術(shù)的升級，可以縮小與國際工程機(jī)械先進(jìn)水平的技術(shù)差距，為國內(nèi)工程機(jī)械進(jìn)軍歐美國際市場做好準(zhǔn)備。
挖掘機(jī)被譽(yù)為工程機(jī)械“晴雨表”，不僅是因?yàn)槠涔r需求普遍，還在于其機(jī)械制造技術(shù)的集成與發(fā)展上，所應(yīng)用的技術(shù)能夠代表當(dāng)下技術(shù)水平，其所應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)便是工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的“晴雨表”。
目前，我國工程機(jī)械產(chǎn)品常用配套發(fā)動(dòng)機(jī)主要是康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等外資品牌，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌主要為濰柴、玉柴、上柴等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機(jī)使用的配套發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部為國外品牌。
在非道路工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)普遍采用EGR后處理減排技術(shù)，以及電噴高壓共軌供油技術(shù)來達(dá)到減排的目的，國內(nèi)外在實(shí)現(xiàn)減排技術(shù)方面已經(jīng)有充分的技術(shù)積累，減排并非難事。兩者的差距主要還是在技術(shù)理論、制造水平與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證方面，國外發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有一百多年研發(fā)歷史，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)積累雄厚，是國內(nèi)企業(yè)所無法比擬的。而國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在生產(chǎn)線建設(shè)、機(jī)械加工、鑄造水平上、尺寸控制等機(jī)加工和鑄造方面與國外企業(yè)也是差距顯著，從而導(dǎo)致精度不足。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證方面也沒有國外嚴(yán)格，產(chǎn)品穩(wěn)定性方面欠缺。
工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)高端產(chǎn)品一直被國外品牌所壟斷，蓋因中國工業(yè)基礎(chǔ)落后造成。中國工業(yè)在改革開放以來得到了飛速發(fā)展，但與國外依舊相差甚遠(yuǎn)，后發(fā)劣勢并非短時(shí)間內(nèi)能夠彌補(bǔ)。而工業(yè)水平的落后，直接導(dǎo)致制造工藝的落后，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、精密度等方面的差距得到了集中體現(xiàn)，尤其是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，品質(zhì)不如人也在意料之中。
再制造成為熱點(diǎn)
再制造發(fā)動(dòng)機(jī)通過對原舊機(jī)的零部件“毛坯”直接加工，使其80％的價(jià)值得以恢復(fù)，沒有從初級原材料到毛坯的生產(chǎn)過程，節(jié)約了原材料和能源，非常符合環(huán)保節(jié)能的需求。對客戶來說，選擇再制造發(fā)動(dòng)機(jī)能夠避免整車報(bào)廢造成的資源浪費(fèi)，還滿足排放需求，為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn)。
再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，作為一種獨(dú)具特色的新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組成部分。隨著中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量和保有量的快速增長，再制造資源基礎(chǔ)和技術(shù)條件也日趨成熟。推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展再制造，將有利于推動(dòng)節(jié)能減排，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。
穹頂之下，所有人共享一片藍(lán)天，同呼吸、共命運(yùn)。如何守望這片藍(lán)天，并非柴靜與霧霾的“個(gè)人恩怨”，所有人都應(yīng)當(dāng)行動(dòng)起來，發(fā)揮自己的綿薄之力，中國工程機(jī)械行業(yè)也將繼續(xù)在節(jié)能減排、治理霧霾的道路上發(fā)揮更大的作用，讓更多綠色動(dòng)力、綠色產(chǎn)品奔馳于祖國大江南北。
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