直徑超過8米，當這個看似笨重的圓盤形盾構(gòu)工作時，上面數(shù)十個挖掘刀盤便將土層、巖石輕松擠壓碾碎……在
鐵建重工，筆者見到了許多種這樣的“巨無霸”。近3年來，鐵建重工自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)占據(jù)了國內(nèi)國產(chǎn)盾構(gòu)的“半壁江山”，鐵建重工依靠自主創(chuàng)新也成功躋身2014年湖南省加速推進
新型工業(yè)化十大亮點工作之一。
依靠自主創(chuàng)新這個“法寶”，堅持“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新發(fā)展道路，鐵建重工在短短7年，建成了國內(nèi)最大的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)企業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)變。
“傳統(tǒng)觀念認為制造就是生產(chǎn)加工，實際上，生產(chǎn)不等于制造，制造包括生產(chǎn)和服務。”鐵建重工副總經(jīng)理程永亮說，公司通過創(chuàng)新實現(xiàn)為客戶定制化生產(chǎn)，按照客戶需求意見，研制產(chǎn)品實現(xiàn)零距離解決問題。
長沙地鐵過江隧道正是由鐵建公司自主研發(fā)的“湘江一號盾構(gòu)”完成，“在盾構(gòu)研制生產(chǎn)之初，我們的研發(fā)人員就和用戶進行深入細致的探討，充分考慮了穿越湘江和橘子洲時要克服的復雜地質(zhì)狀況。”程永亮介紹，在國內(nèi)首次采用土壓平衡盾構(gòu)過湘江，有效化解了穿越湘江面臨的高水壓、復雜地質(zhì)工程風險，保證了工程安全實施。
在個性化生產(chǎn)和服務的同時，鐵建重工還針對用戶關心的盾構(gòu)機運行控制構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的盾構(gòu)機云端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，將分散在各地
施工建設的盾構(gòu)機統(tǒng)一納入云監(jiān)控平臺，進行統(tǒng)一的管理和數(shù)據(jù)儲存分析，通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)加強對項目施工質(zhì)量和風險的及時監(jiān)管。
由于創(chuàng)新能力突出，近年來，鐵建重工累計獲得省部級以上科技進步獎16項，申請專利近300件，獲得專利授權(quán)160件，其中發(fā)明專利近90件。研制的首臺（套）復合式土壓平衡盾構(gòu)和礦山法隧道機械，填補了國內(nèi)地下工程裝備空白，自主研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)近3年占據(jù)國內(nèi)國產(chǎn)盾構(gòu)“半壁江山”，年產(chǎn)量和市場占有率目前國內(nèi)第一，擁有世界上最先進的道岔、彈條扣件生產(chǎn)線，占據(jù)國內(nèi)三分之一的市場，為基礎設施建設發(fā)揮了重要作用，成為軌道裝備和地下工程裝備最具有影響力的自主品牌。
該信息出自
砼商網(wǎng) （
http://rrrddd.cn）
手機版|
